Как пилится больше 1 млрд. руб. в год денег москвичей в метро

Ситроникс заработал (стр. 25) на картах метро порядка $60 млн за 9 месяцев 2010. Каждый день в метро более 9 млн. человеко-поездок. Допустим примерно 10% из них по карточкам. Из цен на билеты, общения с этой компанией и слухов можно прикинуть, что себестоимость карты составляет около 9 руб. (можно расчитать из выручки число карточек в день: $60 mn * 30 RUB/$ / 270 days / 9 RUB/Card = 740 тыс. карточек в день, или 8%. Порядок цифр соотвествует моим ожиданиям, но не в точной точности дело.

Чтобы карта работала и ее не подделывал любой студент, нужно чтобы в нее был зашит как минимум идентификационный код, который считывается и отправляется на сервер (то есть не хранить количество поездок на карте). Далее сервер дает ответ - можно проходить или нет. Когда я покупаю карту на одну поездку, я ее выкидываю, хотя она сделана из хорошего картона и достаточно прочная, чтобы служить месяца 2 как минимум - и меня сильно и принципиально бесит платить каждый раз деньги этой компании. В програмном обеспечении наверное нужно поменять самую малость - чтобы можно было давать кассиру старую карту, и на нее зачислялись поездки/деньги. Уверен, что сейчас когда кассир кладет карту на пластиковую штуковину с круглым верхом, на карту ничего не записывается, а с нее считывается ее ID - для этого карта не должна быть новой, а только исправной. А если это не так, то значит на карту также что-то записывается при каждом прожождении и как-то можно сломать и записать лишние поездки - не верю в такой идиотизм.

Гораздо больше верю в инновационный распил денег руководством метрополитена, родственно связанным с "самой инновационной компанией" страны. Уверен, что на доработку програмного обеспечения нужно потратить гораздо меньше средств и денег, чем на борьбу с рутиной в Челябинской области, о которой рассказал Навальный. Что-то мне подстказывает, что даже я смогу это сделать, или что система в текущем виде уже может это делать, просто это не выгодно очевидно кому.

Я не знаю долю приезжих и людей, которые неизбежно выкинут или потеряют карту, но могу предположить что их неверное не больше четверти, то есть можно сэкономить $(45*4/3)=$60 млн. в год.. Выход из этой ситуации - продавать карту отдельно, и на нее зачилять поездки. Так сделано в Нью-Йорке, так работает BART в силиконовой долине - будет экономия 55 коп. с каждой поездки или 1.8 млрд. рублей со всех пользователей метро в год. И не будет куч мусора из карт по 9 руб. штука - представляете так валялись бы десятирублевые купюры?

Похожие статьи