Почему я люблю Burton?

Третий пост из серии "Почему я ... ?"

Да, второго поста еще не было, сразу третий.

Несколькими постами ранее я писал, что не планирую менять свой заряженный Burton Air и буду катать '11 сезон на нем. Но приехав в B-Shop за подарком к дню рождения друга и одним глазком взглянув на Burton Custom Flying V '10-'11 я не смог устоять и, протрезвев после празднования дня рождения друга, поехал и купил сей адский стафф...

Много букв и картинок + 1хВидео в посте

Почему Burton?

Burton - это как... Это как Sony! это как Mac! Это как Toyota/Audi/BMW/Infinity/Ferrari/Lambo/WhatEver! Это то, во что ты влюбляешься сразу и уже никогда и ни на что не променяешь.

Да, есть много качественных, достойных и уважаемых брендов. Да, есть много альтернативы, выбор просто огромен.
Но я для себя решил - Burton - никаких компромиссов.

И так - Burton Custom Flying V '10-'11 - сноубрд вот с такой непростой (обратной) геометрией:

Для общего понимания:

- стандартный прогиб (классический):

- V-Rocker:

- Flying-V:

Немного истории:

Burton Custom - папа всех досок. Это классика всех классик, это баланс всего, что только возможно в сноуборде. Это как Элвис, это как Битлз, это то, что что служит эталоном, то, с чем стоит сравнивать.

Но! Burton, как и Apple, не стоят на месте, они в постоянном поиске и новаторстве. В прошлом году Burton выпустил V-Rocker с обратным прогибом.

Доска была великолепна в пухляке, т.к. благодаря обратному прогибу нос всплывал и не надо было прилагать особых усилий для катания в пухлом, но на склоне доска была не айс - не держала кант.

И вот Burton, допилив напильником V-Rocker (добавив еще 2 прогиба под крепами) и превратив его в Flying V, применил все это дело к классике всех классик - Burton Custom. Так и получился Burton Custom Flying V '10-'11. Доска призвана стать универсальной во всем - фрирайде (V-Rocker), карвинге (V-Rocker/Custom/Flying-V) и фристайле (V-Rocker/Custom/Flying-V).

Хуй там - скажете вы - таких универсалов не бывает! Это полная хуйня, надо 3 доски для таких чудес, а это - bullshit - ф топку!
Пипл, не будь букой! На дворе 21 век, и космические корабли бороздят, да-да, просторы вселенной...

Суть:

Купил я доску еще в ноябре 2010, между делом обновил и крепы (Burton Misson '07) до Burton Mission '11, но позже понял, что надо было брать Burton Cartel '11. В следующем сезоне, наверное, поменяю. Хотя против Mission '11 пока ничего не имею.

До 04.01.2011 доска томилась и мозолила глаз.
Снега особо не было, да и работа не позволяла сорваться на гору.

За такую халтуру serja даже потребовал сдать зачетку!

Новый год наступил, салаты доедены, соотношение алкоголь/кровь стало меняться в пользу последней - пора на гору...

Что такое первый спуск в сезоне?.. Бггг и пффф...

Как и водится поехал траверсом, что бы вспомнить - что это и с чем это едят.
Продрав пол склона решил схалтурить - какгбэ закантоваться - закантоваться, но не в радиус (лыжники называют это "с боковым проскальзованием"). Проще сказать, чем сделать, когда ты встегнут в нано-космическую доску. Только я было начал халтурить (кагбэ кантоваться), как доска встала в кант и начала чертить идеальную линию. Я, ессно, не ждал такой подачи и лег на склон. Мдя - подумал я, посмотрев на начертанную линию - первый спуск, подготовки нет, а ты карвить решил - бывает. Дальше кагбэ не умничал и продрал оставшийся склон.

Второй и третий спуски не особо отличались от первого - что не катновка, то в радиус. 2-3 канта - остановка. Что за еб твою мать!? Все, устал - перекур!

Сидел, курил и думал - Геннадичъ(tm), ты ж в прошлом сезоне карвил?! Карвил! Это дело такое - "...ноги-то помнят!" И так хорошо становилось от этой мысли...

Перекур закончился, но оставшиеся спуски так и не дали ответа на вопрос - WTF is going on!?

Думающая голова начала думать, пока руки и ноги рулили домой - обратный прогиб... два прогиба под крепами... "Underneath your feet, subtle camber zones combine with Frostbite Edges, EGD, and The Channel to focus edge-control for crisp snap, added pop, and power thro
ugh turns" - говорилось в описании... 156см, радиус поворота 7.87м... прошлая доска - 157см с радиусом 8м... неужели все эти прогибы так сильно влияют!?.

Следующий день превратился в лабораторные испытания - спокойный разгон и кантуемся, спокойный разгон и кантуемся.

Мои предположения оказались верными - доска благодаря обратному прогибу сама заезжает в радиус и только в радиус. Т.е. можно ехать либо траверсом, либо карвить и никаких компромиссов. Причем карвить можно порядочно, может, не так круто как на жестком стафе, но дугу держит очень хорошо.

Вообще доска представляется дикой необкатаной лошадкой.
Ну ничего - "мы с тобой одной крови" (с). Еще покатаем.

Было страшно и непривычно катить на такой доске, но это лишь первый спуск в сезоне. Мы еще дадим жару
После установки бэков в правильный угол катание начало налаживаться, так что дело остается за малым