ПОЕХАЛИ?

Предлагаю обсудить новую городскую транспортную схему. Мы рискнули поменять привычную, устоявшуюся годами, если не десятилетиями «нарезку» города на маршруты общественного транспорта.

Да, то был риск. Как сказал поэт, привычка – душа государства. Вологжане привыкли к почти родным «шестеркам» и «сорок восьмым». И вдруг – на автобусах новая цифирь… Помнится, два месяца назад нововведение вызвало бурю возмущения.

Мы постарались пойти навстречу людям. Самые популярные маршруты по просьбам горожан возвратили на улицы Вологды. Так, вернулась бывшая «тройка» – сейчас это маршрут № 47, который связывает два больших больничных комплекса. А частичные корректировки коснулись многих маршрутов – с учетом мнений вологжан. Кстати, ваши пожелания по-прежнему принимаются в отделе транспорта администрации Вологды по тел. 72-41-26.

Кроме того, на остановках мы оперативно вывесили аншлаги с подробным описанием новых маршрутов. Организовали массированный транспортный ликбез в СМИ. И, прежде всего, объяснили – чего ради все затевалось.

Главная причина реформы – обеспечить безопасность движения. Что было раньше? Маршруты практически на всем протяжении дублировали друг друга, где работало множество различных перевозчиков. Результат – гонки, порой в буквальном смысле на выживание.

Кроме того. Вологжан и так разъединяют железная дорога, мосты, проблемные перекрестки. Пробки, пробки… И хотелось, чтобы хоть на автобусе-то горожане доезжали до нужного места без пересадок. Постарались соединить различные уголки города воедино.

Что мы имеем сейчас? Да, отдаленные районы города ближе к центру не стали. Но. Как показывает анализ, движение организовано более разумно. С минимумом пересадок.

Говорить о снижении аварийности пока рано (прошел только квартал). Тем более это было самое сложное время – водители привыкали к новым для себя дорогам. Если раньше ехали на автомате, то теперь… Впрочем, это дело времени. Зато число падений пассажиров в салонах уменьшилось однозначно – нет уже прежних «гонок без правил» по Вологде. Очень важный итог.

Далее. Мы же не просто поменяли номера и маршруты движения. Ужесточились требования к перевозчикам. Теперь к работе на улицах в города допускаются лишь те фирмы-перевозчики, которые представят автопарк с наиболее современными, «свежими» машинами, грамотными водителями.

В этом смысле бьемся над давней бедой – чтобы водители объявляли, наконец, остановки. Транспортный отдел администрации города ведет работу и с водителями, и с кондукторами. Но… трудно изменить сознание.

А потому сейчас делаем упор на установку автоинформаторов, чтобы исключить человеческий фактор. Так, на последних конкурсах по распределению маршрутов уже ВСЕ автобусы фирм-участников были оборудованы автоинформаторами. Теперь, правда, надо следить, чтобы ВСЕ они работали. Опять человеческий фактор… ))

И что, проблемы решены? Конечно, нет. Гневные звонки еще звучат. Самые «популярные»: по поводу несоблюдения расписания движения и хамства кондукторов. У муниципалов этих фактов немного меньше, но в принципе, эти проблемы общие.

Что делать? Проводим беседы с перевозчиками. Но, по правде сказать, не самые образованные люди идут в кондукторы, да и работа у них нервная – с утра спросонок и вечером после работы с разным настроением вологжане садятся в автобус, и кондукторы принимают на себя весь этот негатив. Может быть, стоит быть терпимее друг к другу?

В общем, главное: на сегодня волна протестов по поводу новой транспортной схемы города спала. И все же мне интересно: горожане приняли новую схему? Или просто махнули рукой? Но если так – не молчите. Скажите о недостатках. Давайте вместе отладим схему движения общественного транспорта.